迅捷斑马 上汽名爵 MG4 EV：国内知名，欧洲热销，个性设计，战斗属性拉满

外观方面，上汽名爵4 EV采用了更加激进、运动的设计，由上汽中英团队联合打造，犀利的线条组合让车身拥有了更强的战斗属性。车头部分采用封闭式格栅设计，引擎盖上方隆起的筋线与前包围的尖角状胡须状部件形成“X”形轮廓，两侧加入獠牙状导流槽，突出的前唇上方采用竖条纹的格栅处理，视觉冲击力更强。

上汽名爵4 EV的侧面设计与主流的小钢炮车身造型保持一致，分段式腰线设计分别聚焦于车头和车尾，使车辆前后肩部轮廓更加动感。车头线条从大灯一直延伸至后车门，并带有锐利的拐角，增加了车辆的力量感。车尾线条较短，从尾门一直延伸至尾灯，营造出紧凑的车尾轮廓。内凹式车门被起伏的裙边线和黑色侧裙包裹迅捷斑马，同时略微向下的车顶弧线和向上的下车窗线在车尾逐渐收紧，使车辆更加紧凑。

上汽名爵4 EV的尾部设计充分展现了“小钢炮”的气质。后窗上方镂空双幅悬浮式扰流板为整车增添了几分灵动感。贯穿式尾灯组在左右两侧呈叉状，灯腔相对尾门有着明显的凸起轮廓。据官方介绍，这一立体设计灵感来源于天鹅座的十字星，大大提升了尾部的视觉张力与时尚感。下方后包围还加入了大面积的银色扩散护板，进一步凸显了整车的运动气质与时尚感。

相比于更为犀利的外观设计，上汽名爵4 EV的内饰设计更加注重消费者的实用性。工整的中控台采用了横向出风口作为隔断装饰，台面采用了软性布艺包裹，细节处采用了烤漆材质的点缀，让车内的质感更加出色。传统的仪表盘区域被取消，取而代之的是一块小型液晶屏，台面中央为一块悬浮式横向中控屏，高集成度让车内物理按键数量大大减少，从而营造出更强的科技感。

10.25英寸中控系统搭载了斑马维纳斯系统，界面采用模块化布局，更加符合中国人的使用习惯，更高的分辨率也保证了屏幕显示效果更加清晰，升级后的算力支持让系统整体响应速度更快。车机系统不仅配备了本地化的应用和基础功能，在旗舰和凯旋车型上还配备了L2级辅助驾驶功能，让驾驶过程更加安全可靠。

作为一款紧凑型轿车，上汽名爵4 EV的车身尺寸为4287*1836*1936，轴距为。座椅采用了真皮、织物等多种面料包裹，宽大厚实的座面能够兼顾乘客的乘坐舒适度。后排乘客膝盖与前排座椅的距离为1拳，头部上方留有4指的余量。地板中央略微凸起，但不会对舒适度造成太大影响。为了进一步方便日常行李装载，后排座椅还支持4/6比例折叠，从而提供了灵活的后备箱容积，同时该车前排还配备了充足可观的储物格。

上汽MG4 EV基于上汽星云专属纯电系统平台打造，提供单电机后驱、双电机四驱两个版本，后驱版车型分为125kW（170Ps）/150kW（204Ps），最大扭矩250N·m；四驱版前后双电机合计可提供315kW（428Ps）的峰值功率输出，最大扭矩高达600N·m，强劲的动力参数可保证车辆3.8秒内即可完成百公里加速。全系车型搭载51kWh磷酸铁锂电池组和64kWh三元锂电池组，均由宁德逸控提供，可分别提供425km、520km、460km的CLTC纯电续航里程。

安全性方面，除了在欧洲NCAP测试中获得五星安全标准外，上汽MG4 EV在国内“电动汽车安全实验”项目中的三项严苛测试（100公里/小时正面碰撞、50公里/小时侧面碰撞、50公里/小时追尾碰撞）中也表现得较为出色。驾驶性能方面，麦弗逊+多连杆的悬架组合，前后轴荷载比为50:50，均衡的重量分布能够兼顾更好的稳定性能。同时阻尼设定偏向运动，驾驶者能够通过方向盘感受到明显的路面反馈，在颠簸路面和细路面行驶时，过滤动作较为干脆。由于电池组布置在底盘下方，车身重心能够进一步降低，使得高速行驶时底盘质感更加出众。

总结：

作为一款拥有运动感的紧凑型纯电动车型，上汽MG4 EV不仅拥有犀利的外观设计，在动力性能、安全保障等方面的表现也十分出色。再加上12.98-18.68万元的售价足够亲民，所以如果你正在考虑一款兼具个性与运动气质的车型，这款上汽MG4 EV或许是一个不错的选择。