Synchro 11

SimTraffic 对车辆和行人相关交通进行微观模拟和动画。

使用SimTraffic，可以对在街道网络中行驶的单个车辆进行建模和显示。

SimTraffic 模型可以对有信号和无信号的交叉路口以及有汽车、卡车、行人和公共汽车的高速公路路段进行建模。

与许多其他建模应用程序不同，SimTraffic 动画是在执行模拟时显示的。

数据录入直观、高效；您只需单击鼠标，即可使用Synchro 创建的任何数据集在SimTraffic 中运行模拟。

在3D 查看器中，用户可以通过利用查看器库中提供的模型或添加自己的.3ds 模型来自定义场景。

没有必要站在十字路口中间才能更接近现实。

Synchro Studio 套件补充了我们的其他规划和分析软件，包括以下模块：

Warrant Warrant 是一款易于使用的产品，可让交通专业人员确定十字路口是否需要交通信号灯。

权证将立即评估整个交叉路口网络，并捕获每个交叉路口的多个交易量时间段。

可以从Synchro 导入布局和体积信息以简化模型设置。

软件特色

TripGen

TripGen 最初由Microtrans 开发，是一款易于使用的工具，基于《运输工程师协会出行指南》 第9 版计算行程。

分析师可以选择所需的自变量，然后使用行程生成手册中的比率或公式来计算车道容量。

也可以考虑混合用途开发的直通式游览和内部捕获游览（NCHRP 684）。

该软件允许用户根据当地或区域研究输入自定义旅行费率。

用户可以使用多个报表来快速查看计算结果。

该软件的未来版本将与Synchro 集成，从而显着减少分析流量影响所需的时间。

模拟交通来电显示

SimTraffic 控制器接口设备(CID) 是SimTraffic 控制器接口软件和交通信号控制器之间的链接。

软件和硬件之间的链接称为实时硬件在环仿真。

该模拟允许分析人员使用实际的信号控制器硬件来微调交通信号计时计划。

CID 的硬件在环仿真还允许分析师在办公室而不是在现场方便地测试信号控制器的功能。

安装步骤

1、用户可以点击本网站提供的下载路径下载相应的程序安装包。

2、只需使用解压功能打开压缩包，双击主程序进行安装，就会弹出程序安装界面。

3. 同意上述协议条款，然后继续安装应用程序并单击同意按钮。

4. 您可以根据需要单击“浏览”按钮更改应用程序的安装路径。

5.现在准备安装主程序，点击安装按钮开始安装

6. 弹出应用程序安装进度条加载界面。只需等待加载完成即可。

7. 根据提示单击“安装”。弹出程序安装完成界面。单击完成按钮。

方法

1.程序安装完成后，先不要运行程序，打开安装包，然后将文件夹中的文件复制到粘贴板

2.然后打开程序安装路径，将复制的文件粘贴到对应的程序文件夹中并运行，点击动物头像

3、弹出菜单显示界面，提示找不到程序。点击确定，会弹出一个窗口，点击主程序，然后打开。

4、如果仍然提示未找到，继续点击确认。这时点击弹出的文件，如图。

5、点击打开后，必须再次点击。此时，程序应用程序被选择。这一次，程序就可以启动了。

6. 完成上述步骤后，您可以双击该应用程序将其打开。这时候就可以得到对应的程序了

使用说明

基本两级隔离路口

要分析的最基本的交叉点类型是两相、预定的孤立交叉点。下图显示了典型四路信号交叉口的车道配置和相位分配。

第2 期为东行主街，左侧、穿过和右侧。

四期是左右南行的小巷。

第六期在左侧，在右侧穿过主街并向西行驶。

第8 赛段左侧为通道，右侧为北行小巷。

正如示例名称所示，该操作分为两个阶段（东西向和南北向）。然而，控制器内实际上指定了四个阶段。这是双环控制的示例，其中2/6 相（东西向）和4/8 相（南北向）同时运行。

最终的双环结构如下：

对于双环控制器，每个环只能有一个相处于活动状态，并且活动相必须位于栅栏的同一侧。对于上面的示例，阶段2 和阶段4 位于环A 中，阶段6 和阶段8 位于环B 中。阶段2

1 期和6 期位于屏障1（左），4 期和8 期位于屏障2（右）。这表明阶段2 和阶段6 可以同时运行，阶段4 和阶段8 可以同时运行。对于控制器设置，这些级通常具有双输入设置。

对于本示例，您还可以使用单循环顺序定相。在这种情况下，如下图所示，第一阶段可以是东行和西行，第二阶段可以是北行和南行。

使用Synchro 建模：

文件名：基本2阶段.同步

步骤1. 创建网络要启动新网络，请打开Synchro 并选择命令“文件-新建”。在地图视图中（如果尚未进入地图视图，请按[F2]），创建如下所示的网络（请参阅《同步用户指南》 中的“绘制链接和交叉点”主题）。使用1000 英尺的链接长度。

要添加地图链接：

1A 选择添加链接按钮，或按[A] 键。

1B 将鼠标光标放在地图视图上要开始链接的位置，然后单击鼠标左键。视图右下角的状态指示器显示X 和Y 坐标（以英尺为单位）

（米）。注意：要取消添加链接，请按[Esc]。

1C 释放鼠标按钮并将光标移动到窗口中要结束链接的位置。再次单击鼠标左键。查看窗口底部的状态栏以查看链接的长度和方向

要创建交点，只需创建另一个与上述步骤A 到C 中创建的链接相交的链接，交点将放置在链接相交的位置。

如果不想在交点的交点处放置交点，请在绘制交点时按住[Ctrl] 键。这将是立交桥（或地下通道）。

在节点设置中为链接末端的每个节点设置标高。

步骤2. 输入泳道和体积数据

在地图视图中，单击步骤1 中创建的交叉路口，然后按车道视图按钮或[F3] 键激活车道设置。输入车道数据，如下所示：

请参阅《Synchro Studio用户指南》 中相应的LANE 设置主题。计算蓝色显示的值。通常，这些值不会被覆盖。要添加通道，请输入该通道组的通道数。对于每个通道组，输入0 到8 之间的通道数，或从下拉列表中选择通道配置。

对于直通车道组，通过按[R] 或[L] 或从列表中选择适当的配置来指定是否与左侧或右侧交通共享。

如下图按“音量视图”按钮或[F4]键切换到“音量”设置。输入体积数据，如下所示：

步骤3. 输入计时数据

由于这是一个基本交叉路口，因此您可以使用相位模板快速设置该交叉路口的时间。

在此示例中，主要街道为东/西，因此单击“主页”选项卡“时间”部分中的“编辑模板相位”按钮，然后选择“东西向交叉点”以设置东西向干线的相位。这将自动设置相数，如下所示：

对于此示例，允许左转和右转阶段。控制器类型是预先定时的。对TIMING 设置中显示的其余字段使用默认值。现在输入执行基本两相交叉分析所需的基本信息。要设置特定于阶段的参数，例如最小分割时间、黄灯和红灯时间以及行人间隔设置，请参阅《Synchro Studio 10用户指南》 中的PHASING 设置。对于本示例，使用在“配对”选项中指定的默认值。

步骤4. 优化交叉路口周期长度

现在基本数据已经输入，下一步就是寻找隔离调度接口的最佳时序方案。使用优化交叉点长度命令将交叉点设置为自然循环长度。自然流通长度是指独立运行的交叉口可接受的最小流通长度。当您执行此步骤时，Synchro 将自动优化相交分割。最终循环长度显示在“定时”设置屏幕的“节点设置”字段中

步骤5. 解释结果

最后一步是解释示例的有效性度量(MOE)。最常见的MOE 显示在每个通道组的“定时”设置行中。

交叉口范围的MOE 显示在TIMING 设置的左侧，以显示容量与容量(v/c)、延迟和服务水平(LOS)。

最常报告的MOE 是V/C 比率、延迟和服务水平。

v/c 比率是使用激活的绿灯时间和环路长度的v/c 比率。 v/c 比率表示每个车道组中的拥堵程度。任何大于或等于1 的v/c 比率都表明该方法正在超出容量运行。

延迟是对给定车道组经历的总延迟的度量，以每辆车为单位。版本6 引入了两种新的延迟测量。除了传统的控制延迟之外，同步还包括排队延迟。总延迟是两种类型延迟的组合。 LOS 是一种根据计算出的延误来描述给定交叉路口运行效率的方法。服务质量范围是根据六个LOS 范围（A 到F）定义的。 LOS A 代表自由流量。

延误并不明显。 LOS F 表示延迟过大的强制流（拥塞情况）。在LOS F 下，队列可能会阻塞上游路口。

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